記者昨日從高鐵湖州站瞭解到，為更好地滿足市場需求和運輸經營需要，從4月10日起，全國鐵路將進行今年首次列車運行圖調整，本次調整的一大亮點就是京滬高鐵350公裡級別的“復興號”高鐵由7對增加到15對，包括杭州東至北京南間啟用3對“復興號”高鐵，其中“復興號”CR400BF列車還將經過湖州站，這將大大縮短湖州到北京的時間。
據瞭解，目前從湖州到北京，最快的一趟高鐵是G46次，耗時5小時14分鐘，而其餘幾趟高鐵，全程耗時基本需要5小時30分鐘左右。
根據鐵路部門的計劃，從4月10日起，杭州東至北京南的G19/G20、G31/G32、G39/G40三對高鐵列車使用“復興號”動車組開行，在京滬高鐵上按最高時速350公裡運行，其中，杭州東至北京南的G20次高鐵采用“復興號”CR400BF列車，全列分佈二等座、一等座和商務座，可乘坐1152名旅客。這趟車早上7點48分從杭州東站發車，沿途經停湖州、南京南、濟南西等車站，12點20分到達北京南站，全程4小時32分，湖州到北京的時間至少縮短瞭40分鐘左右。
速度比以前更快瞭，票價會不會漲？記者昨日登錄12306鐵路客服網站發現，目前湖州至北京的“復興號”高鐵車票已經在網上開售，相比目前的“和諧號”高鐵，調圖後的杭京“復興號”高鐵二等座票價依舊是512.5元，一等座863.5元，票價沒有變化。
更換的“復興號”高鐵和我們現在乘坐的“和諧號”高鐵，有什麼區別？據介紹，和目前“和諧號”20年的列車壽命相比，“復興號”的設計壽命達到瞭30年。另外，“復興號”采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來線條更優雅，跑起來也更節能。“復興號”列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%—12.3%，列車在350公裡時速下運行，人均百公裡能耗下降17%左右。
同時，它的空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感，座位行李架下方有個電子提示牌，如果你在12306網上購買瞭火車票，電子牌就會亮起來，提醒乘客和乘務員這個座位是有人已經買瞭票的。
最值得一提的是，“復興號”的舒適度要更高，它的二等座座位間距擴大到1040毫米，比之前的380BL、380CL等高鐵列車間距寬敞不少，同時每一排的座位中間會有一個充電插頭，新設瞭一個USB的手機充電插孔，乘客可以直接把手機充電線連在上面，不用帶充電插頭，車廂內還實現瞭WiFi網絡全覆蓋。
高鐵湖州站相關負責人介紹，“復興號”相比“和諧號”還更智能，它設置智能化感知系統，建立強大的安全監測系統，全車部署瞭2500餘項監測點，比以往監測點最多的車型還多出約500個，能夠對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測。列車出現異常時，可自動報警或預警，並能根據安全策略自動采取限速或停車措施。
4月10日起鐵路部門進行調圖 湖州到北京坐高鐵隻要4個多山梨縣葡萄禮盒｜山梨縣葡萄禮盒批發日本長崎甘香枇杷禮盒｜日本長崎甘香枇杷禮盒批發小時
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